08 avril 2008
Débat : Air France et le téléphone
Ce communiqué de presse est tombé le 2 avril dernier mais cela fait plusieurs mois qu'Air France teste en vol l'utilisation de son téléphone portable grâce à une antenne relais (roaming) située au dessus des sièges. En effet, Air France et OnAir expérimentent le premier service de téléphonie à bord de vols internationaux depuis le 17 décembre 2007. Les passagers ont pu envoyer et recevoir des SMS et des courriels avec pièces jointes. Les deux partenaires passent à la vitesse supérieure : les passagers ont désormais la possibilité d'émettre et de recevoir des appels vocaux. Ce service est en phase d'expérimentation sur des lignes intra-européennes opérées en Airbus A318, pendant 6 mois. Techniquement, le système est activé à partir de 3 000 mètres d'altitude et permet jusqu'à 12 appels simultanés (par réseau picocell*) ainsi que l'envoi d'un nombre illimité de SMS et d'emails. C'est le seul service qui offre la possibilité de télécharger des pièces jointes. Il s'appuie sur la technologie SwiftBroadband de Inmarsat. Les passagers peuvent utiliser leurs téléphones mobiles et leurs assistants personnels GPRS avec accès internet pour émettre et recevoir des appels dans les mêmes conditions qu'au sol, précise un communiqué de presse. Pour accéder à ce service, il suffit que les passagers aient accès aux communications internationales avec appel et réception en roaming (il suffit de composer le préfixe international (+) ou 00 + le code du pays + le numéro (sans le 0) ) ; les coûts d'utilisation sont ensuite facturés par l'opérateur selon les procédures habituelles.
Le sujet est très cher à Air France qui, depuis de longs mois, enchaine les questionnaires à bord sur ce sujet. C'est avant tout un outil de marketing très puissant. En effet, nombreuses sont les compagnies qui ont testé ce produit à bord et qui l'ont abandonné depuis du fait de coûts trop élevés et de l'absence de rentabilité. Cependant, Air France persiste et signe à ce jour. Mais il ne faut pas se tromper de débat aujourd'hui. En effet, n'est ce pas le signe de la fin des voyages sereins et calmes ? N'est-il pas vrai que voyager à coté d'un passager accroché à son téléphone portable est inconfortable ? Depuis plusieurs années, il est admis que le téléphone portable dans les lieux publics gène. Ainsi à la SNCF, il est proscrit de passer des coups de fil dans les rames...des zones spécifiques dédiées ont été mises en place afin de ne pas perturber les autres voyageurs. Il n'est pas très agréable et franchement pas très intéressant d'entendre les conversations du type : "bonsoir chérie, je suis dans l'avion, je vais bientôt décoller...n'oublie pas de décongeler l'agneau pour ce soir. Je t'aime ma chérie !". Il est clair qu'Air France, au travers de ce produit qui reste cher, veut atteindre la clientèle business. Du coup l'Espace Affaires va progressivement devenir l'Espace Trading...que des business men accrochés à leur portable ... un bruit de salle de marché. Bref, Air France devrait plutôt investir dans des produits réellement innovants et dédiés au confort des passagers ... comme un vrai lit plat en business class (et non un tobogan). Le confort avant tout ? et bien, sur Air France, le confort passera après les affaires et c'est bien dommage.
Répondez au sondage à droite sur ce sujet.
05 avril 2008
Nouveaux uniformes Air Austral
Que de news exclusives actuellement sur Skylodge. Et oui, c'est le printemps, et c'est le moment de refaire sa garde robe. C'est ce qu'a décidé la direction d'Air Austral en présentant cette semaine les nouveaux uniformes des équipages au sol et en vol à Saint Denis au Mercure Creolia St Denis. Une présentation en présence de la presse locale avec cocktails, petits fours réunionnais et biensûr la présence exceptionnelle des PNC qui ont défilé au bord de la piscine du Mercure qui surplombe St Denis.
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Alors, les nouveaux costumes d'Air Austral sont colorés - c'est le moins que l'on puisse dire - mais bien portés, ils pourraient être pas mal....je dis pas mal car les couleurs et les coupes font tout de même très années 80. Air Austral serait-elle la premièe compagnie française revival ? A vous de commenter ! Il faut tout de même avouer qu'Air Austral a les plus belles hôtesses de France tout de même...toute jolies, minces, souriantes, elancées...bref, j'ai hâte de monter à bord d'un appareil d'Air Austral.
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04 avril 2008
Openskies se précise
Il a déjà reçu ses Blended Winglets. Le premier Boeing 757 de British Airways destiné à sa nouvelle activité OpenSkies est en train de subir toutes les modifications nécessaires au lancement de ses opérations. Le premier vol inaugural entre New York JFK et Paris CDG aura lieu le 19 juin prochain.
Immatriculé G-BPEK, le B757 subit actuellement une révision générale (C-check), conduite par British Airways Engineering à Heathrow. Son aménagement cabine a été présenté en début de semaine aux professionnels de l'aviation commerciale et Skylodge se devait de vous les présenter : nouvelle moquette, nouvelle décoration, nouvelles couleurs beiges (cela change du bleu de l'ancienne Club World) et de nouveaux coffres à bagages. Mais surtout, il va passer de 180 à 82 places. Avec 30 sièges en classe économique (classe ECON), 29 sièges en classe économique supérieur (classe PREM+), et 23 places en classe affaires (classe BIZ), Openskies devrait en ravir plus d'un. En effet, pour les voyageurs haute contribution, Openskies by BA propose une classe Economie Supérieure qui présente un siège indépendant de son voisin qui s'incline à 140°, 20 cm d'espace en plus que toutes les autres compagnies entre les sièges (soit 1m30 entre les sièges), ainsi qu'un service particulier de prestations. On peut d'ailleurs voir sur les photos que la classe économie supérieure ressemble bizarrement à la classe Affaires d'Air France !!! La classe Affaires n'est pas oublié puisqu'il s'agit ici d'un lit réellement plat (180°) donc sans inclinaison qui est une déclinaison de l'ancienne Club World aux couleurs gris et beige. Bref, ce nouveau produit semble de très bonne qualité comme BA en a l'habitude.
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... Classe ECON (économie) by Openskies ... ... Classe PREM+ (économie supérieure) by Openskies ... ... Classe BIZ (affaires) by Openskies 
Le Boeing 757 sera également doté d’un système de divertissement en vol portable de la société californienne IMS, proposant une cinquantaine d’heures de programmes audio et vidéo.
G-BPEK entrera en service le 19 juin, date à partir de laquelle il reliera quotidiennement Paris et New York. Un second appareil (G-BPEJ) devrait rejoindre la flotte d’Openskies plus tard dans l’année. La compagnie espère en exploiter six d’ici fin 2009. La prochaine destination européenne devrait être Bruxelles.
23 février 2008
AMAZING TERMINAL 5
Entre 50 ans d'aviation commerciale, peu de compagnies se sont distinguées comme le fait British Airways. Première compagnie à avoir imposée un lit plat en business class dès 1999...et désormais, première compagnie à proposer un concept révolutionnaire à partir du 27 mars 2008 (dans seulement quelques jours) avec l'ouverture du Terminal 5 à Heathrow. En effet, BA proposera à ses meilleurs clients d'accéder à tout une succession de salons (dit Airline Lounge) proposant des services très rares parmi les compagnies aériennes. Un Salon Concorde (pour les clients voyageant uniquement en First), une Gallery First (pour les passagers voyageant en First ou Business et porteur de la carte Executive Club Gold), une gallery Club (pour les clients voyageant en Business) et une Gallery Europe (pour les clients voyageant en Club Europe). Bref, 4 salons révolutionnaires pour des services exceptionnels (catering complet, bars à champagne, spa dans 2 Galeries, concierge, dressing, ....). De plus, le design réalisé par des cabinets américains alliant oeuvre d'art...est révolutionnaire. Franchement, les autres compagnies n'ont qu'à bien se tenir...que dire de plus ! What' else !
Skylodge vous propose de découvrir en exclusivité les toutes premières photos en exclusivité mondiale et vous promet un reportage disponible en ligne dès le 1er avril 2008 ! Promis !
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Allée du Terminal 5
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Salon Gallery First BA
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Salon Gallery First BA
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Salon Concorde Room BA
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Salon Concorde Room BA
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Gallery First BA
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26 janvier 2008
Nouvelle cabine sur court et moyen courrier !
Air France a dévoilé vendredi la structure de la nouvelle cabine devant équiper les prochains appareils de sa flotte court et moyen-courrier. La compagnie précise que ce sont les passagers de son dernier Airbus A321 réceptionné qui pourront découvrir dès aujourd'hui le nouveau type de cabine retenu pour l'aménagement des prochains appareils de la famille Airbus A320.
Selon Air France, cette structure offre notamment une 'nouvelle harmonie de couleurs', ainsi que des 'aménagements modernisés. La cabine bénéficie également de plus d'espace en hauteur et en largeur, ce qui se traduit par une augmentation du volume des coffres à bagages. Dans un communiqué de presse, la compagnie évoque en outre un éclairage qui met en valeur un plafond entièrement redessiné, un nouvel habillage des hublots qui paraissent plus larges ainsi qu'un nouveau design pou r les commandes passager. Skylodge vous présentera prochainement, en fonction de l'avancement de l'aménagement des cabines, ces nouvelles cabines.
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14 janvier 2008
OpenSkies by BA
Le nom aurait pu être plus original de la part de BA. British Airways a décidé de profiter autant qu’elle le peut de l’accord de ciel ouvert récemment signé entre l’Europe et les Etats-Unis. Le 9 janvier, elle a donc dévoilé au grand public ce qui était jusqu’alors le « projet Lauren » : une nouvelle filiale, baptisée OpenSkies, va décoller au mois de juin. Ses activités se concentreront sur le cœur de métier de British Airways : les vols transatlantiques. A ce détail près qu’ils atterriront non pas à Londres mais à Bruxelles et Paris (vraisemblablement Orly d'après nos sources).
Dirigée par Dale Moss, OpenSkies sera une compagnie tout à fait particulière. Bien que ses deux premières liaisons prévues soient New York – Bruxelles et New York – Paris, elle sera enregistrée au Royaume-Uni. Ses destinations de prédilection seront les centres d’affaires européens et américains. C’est pourquoi British Airways a choisi de s’inspirer du modèle des compagnies all Business comme Eos, L’Avion et Silverjet.
Comme les deux premières, elle exploitera des Boeing 757-200. Provenant directement de sa flotte, ils seront aménagés de façon à ne transporter que 82 passagers au maximum et seront équipés des Blended Winglets d'Aviation Partners Boeing (photo). Mais contrairement à ces compagnies, la cabine ne sera pas configurée uniquement en classe affaires ; elle renfermera trois classes. La Business comptera 24 fauteuils pouvant être convertis en lits horizontaux de 6 pieds (1,83m) conformément aux règles de confort de British Airways (Club World). Elle sera complétée par 28 places en Premium Economy, dont les sièges auront un espacement de 52 pouces (1,3m), et 30 sièges en Economy. OpenSkies vise donc clairement la clientèle d’affaires mais aménage également la possibilité aux particuliers ou aux entrepreneurs qui ne sont pas forcément au service de grands groupes d’emprunter ses lignes.
En effet, British Airways promet un service spécifique pour ces nouveaux vols avec un service réellement Premium et des lits réellement plats à des prix abordables. De plus, la Club World sera revisitée (couleurs et ambiance de la cabine) et sera spécifique à la nouvelle compagnie. BA s'attaque donc au marché français...qui reste le secteur le plus contributeur de BA hors GB. En revanche, cette nouvelle compagnie ne sera pas intégrée à OneWorld, ce qui devrait éventuellement poser de petits problèms pour les porteurs de carte Mileage OneWorld. Bref, longue vie à cette toute nouvelle compagnie.
16 novembre 2007
news from skyteam
Aprés KoreanAir , Skyteam accueille sa deuxième compagnie asiatique , en effet depuis le 15 Novembre China Southern Airlines est devenu le 11 ième membre de l'alliance .
Plus grande compagnie chinoise , elle transporte à bord de ses 315 appareils plus de 49 millions de passagers vers 152 villes . Ses 2 hubs sont Pekin et Canton .
22 octobre 2007
EOS ouvrira Paris - New York
A l'occasion de son deuxième anniversaire, la compagnie EOS a annoncé l'ouverture prochaine de la ligne Paris - New York JFK. Cette compagnie n'opère actuellement qu'avec des boeing B757 avec une configuration Business Class qui peut être assimilée à plusieurs petites suites personnelles (lit de 2 mètres réellement plat et un espace personnel de 6m²). Les premiers vols seront prévus pour l'automne 2008.
Une des 48 suites personnelles de EOS Airlines
Avec la dérèglementation des vols transatlantiques, les demandes d'exploitation de vols explosent. Air France et Delta ont créée une Joint Venture pour exploiter cette ligne au maximum entre l'Europe et les USA, l'Avion de Marc Rochet passera prochainement avec un bi-quotidien, British Airways a annoncé il y a peu l'ouverture d'une ligne Paris - New York direct en Boeing 757 (configuration ancienne Club World en business class). Bref, les lignes Europe - USA deviennent de plus en plus concurrentielles, ce qui est finalement mieux pour les passagers qui d'une part payeront moins chers leurs billets et qui d'autre part, concurrence oblige, auront des produits de meilleur qualité.
20 octobre 2007
news from easyjet
Easyjet , deuxième compagnie aerienne en France , a annoncé il y a quelques jours la création de 2 bases à Paris Charles de Gaulle et à Lyon St Exupéry où elle va baser respectivement ,dans un premier temps, 3 et 2 Airbus 319 . A Roissy Easyjet va déménagé toutes ses activités du terminal 3 au terminal 2B . Au départ de CDG , la compagnie anglaise reliera 17 villes : Londres , Bristol , Belfast , Edimbourg , Glasgow , Newcastle , Liverpool , Hambourg , Cracovie , Venise , Milan , Nice , Madrid , Lisbonne , Marrakech , Porto , Biarritz . Au départ de Lyon , Easyjet desservira 12 villes : Londres , Berlin , Venise , Madrid , Lisbonne , Marrakech , Toulouse , Bordeaux , Casablanca , Barcelone , Rome , Porto . Pour rappel la première base française d'Easyjet se situe à Orly avec 11 villes desservies : Nice , Toulouse , Athenes , Naples , Milan , Berlin , Geneve , Rome , Barcelone , Madrid , Pise ...... Enfin une véritable concurrence se met peu à peu en place en France .. dommage que cela vienne d'une compagnie etrangère tout de meme
L'autre actualité d'Easyjet est l'inauguration du nouvel uniforme de la compagnie ; uniforme qui a été imaginé et conçu par 
ses propres hotesses et steward . Skylodge vous présente ces nouvelles tenues que l'on va voir de plus en plus en France !
01 octobre 2007
j-24
On y est presque , le 25 Octobre aura lieu le premier vol commercial de l'Airbus 380 appartenant à Singapore Airlines .
La première ligne aérienne concernée sera Singapour Sydney avant d'etre mis en ligne sur Londres
Singapore Airlines a crée un site spécialement dédié au 380
